乘联会:12月前四周乘用车日均零售6万辆 同比增10%

来源:未知 作者:admin 发表于:2021-01-10 09:00  点击:
中新经纬客户端12月30日电 乘联会30日公布的数据显示,12月前四周乘用车日均零售6万辆,同比增长10%,环比11月同期增长16%。 12月前四周乘用车日均零售增10% 乘联会数据显示,12月前四

中新经纬客户端12月30日电 乘联会30日公布的数据显示,12月前四周乘用车日均零售6万辆,同比增长10%,环比11月同期增长16%。

12月前四周乘用车日均零售增10%

乘联会数据显示,12月前四周乘用车日均零售6.0万辆,同比增长10%,同比增速较强。环比11月同期的增速是16%,表现较强。

具体来看,12月第一周的日均零售是3.8万辆,同比增长26%,环比11月第一周增长9%。

12月第二周的日均零售是5.3万辆,同比增长15%,环比11月第二周增长5%。

12月第三周的日均零售是6.9万辆,同比增长33%,环比11月第三周增长33%。

12月第四周的日均零售是7.7万辆,同比下降12%,环比11月第四周增长15%。

乘联会指出,12月月初的车市零售表现较强,原因是2019年年末压力特别大,因此前几年月初偏低,现在是很多经销商没有销量压力,而北京等地消费者购车是刚需,价格平稳回升,月初销量就好了很多。

2020年车市分化严峻,传统自主压力大。目前零售销量增长主要由中高端和新能源拉动,传统车企燃油车并没有享受到市场恢复红利。新能源车市场延续往年的年末高销量水平。年末不少地方刺激政策即将到期,同时北京等更新增量较大,拉动中高端市场消费热情。

此外,由于目前宏观经济环境稳定,出口市场表现良好,因此对冬季出行的个性化选择带动购车的热情相对较高,目前的市场零售较强也带来经销商的销售信心稳定,因此经销商的月初出货节奏也加快,形成更良好的月度销售节奏,导致上旬和中旬增速改善,第四周的冲刺压力减少。

1-10月新能源乘用车产量降9%

据乘联会测算,2020年1-10月新能源乘用车产量74万辆,较2019年同期下降9%。

乘联会表示,自主新势力和特斯拉等积分表现优秀。近期合资品牌新能源车表现平稳,2020年10月合资新能源产量1.3万辆,自主品牌占比达到79%,较2019年同期的自主份额稍有改善。自主的新能源积分总体表现也有压力,自主前期积分好拿一些,但近期的很多车企的新能源车缺乏竞争力,新能源积分太难拿了,自主新能源分化态势明显。

乘联会指出,新能源车目前的主要机会还是家庭第二辆车。未来合资品牌新能源车主要是面对家庭第一辆车市场,家庭用车的综合性要求很高,因此车企很难获得短期良好的表现。(中新经纬APP)

 

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